液壓缸的質(zhì)量好壞對工程機械的使用效能有著(zhù)重要的影響。我們在對工程機械的液壓缸進(jìn)行維修時(shí)，經(jīng)?？梢钥吹揭簤焊變缺?、活塞或活塞桿表面有一些蜂窩狀的孔穴，這都是氣蝕所致。

　　液壓缸發(fā)生氣蝕的危害是相當大的，它會(huì )導致配合表面變黑，甚至出現支承環(huán)、密封圈燒焦的現象，從而造成液壓缸產(chǎn)生內泄。當氣蝕與其他型式的腐蝕共同作用時(shí)，將會(huì )幾倍甚至幾十倍地加速液壓缸主要零件的腐蝕速度，從而嚴重影響工程機械的正常使用。因此，對液壓缸的氣蝕作針對性的預防，是十分必要的。

　　1．產(chǎn)生氣蝕的主要原因

　?。?）氣蝕的實(shí)質(zhì)分析

　　氣蝕的產(chǎn)生，主要是由于液壓缸在工作過(guò)程中在活塞和導向套之間的油液中混入了一定量的空氣。隨著(zhù)壓力的逐漸升高，油液當中的氣體會(huì )變成氣泡，當壓力升高到某一極限值時(shí)，這些氣泡在高壓的作用下就會(huì )發(fā)生破裂，從而將高溫、高壓的氣體迅速作用到零件的表面上，導致液壓缸產(chǎn)生氣蝕，造成零件的腐蝕性損壞。

　?。?）液壓油質(zhì)量不合格導致氣蝕

　　保證液壓油的質(zhì)量，是防止產(chǎn)生氣蝕的一個(gè)重要因素。如果油液的抗泡沫性差，就很容易產(chǎn)生泡沫，從而導致氣蝕的發(fā)生。其次，油液壓力的變化頻率過(guò)快、過(guò)高，也將直接造成氣泡的形成，加速氣泡的破裂速度。試驗證明，壓力變化頻率高的部位出現氣蝕的速度就會(huì )加快。如液壓缸進(jìn)、回油口處等，由于壓力變化的頻率相對較高，氣蝕的程度也相對高于其他部位。除此之外，油液過(guò)熱也會(huì )增加氣蝕發(fā)生的幾率。

　?。?）制造及維修不當導致氣蝕

　　由于在裝配或維修時(shí)未注意使液壓系統充分排氣，從而導致系統中存在氣體，在高溫、高壓的作用下即可產(chǎn)生氣蝕。

　?。?）冷卻液質(zhì)量有問(wèn)題導致氣蝕

　　當冷卻液中含有腐蝕介質(zhì)，如各種酸根離子、氧化劑等，則易發(fā)生化學(xué)、電化學(xué)腐蝕等，在它們的聯(lián)合作用下，也會(huì )加快氣蝕的速度；若冷卻系統維護得好，可預防氣蝕的發(fā)生。例如，冷卻系統散熱器的壓力蓋，如果維護得好，就可以使散熱器的冷卻液壓力始終高于蒸氣壓力，從而防止氣蝕的產(chǎn)生。再如，冷卻系統的節溫器；一個(gè)性能良好的節溫器可以使冷卻液保持在合適的溫度范圍內，就能降低氣泡破裂時(shí)所釋放的能量。

　　2．預防氣蝕的措施

　　雖然氣蝕的產(chǎn)生原因是多方面的，但只要采取必要的措施進(jìn)行積極地預防，氣蝕現象還是可以避免的。下面針對氣蝕產(chǎn)生的原因，談?wù)剳扇〉念A防措施。

　?。?）嚴把液壓油選用關(guān)

　　嚴格按照用油標準選用液壓油。選用質(zhì)量好的液壓油，可以有效地防止液壓系統在工作過(guò)程中出現氣泡。在選用油液時(shí)，應根據不同地區的最低氣溫進(jìn)行選擇，并按油尺標準加注液壓油，同時(shí)還應保持液壓系統的清潔（加注液壓油時(shí)，應防止將水分和其他雜質(zhì)帶入），經(jīng)常檢查液壓油的油質(zhì)、油位和油色，如果發(fā)現液壓油中出現水泡、泡沫，或油液變成乳白色時(shí)，應認真地查找油液中空氣的來(lái)源，并及時(shí)加以消除。

　?。?）油溫過(guò)高，減少液壓沖擊

　　合理設計散熱系統、防止油溫過(guò)高，是保持液壓油油溫正常的關(guān)鍵。如果出現異常，應查找原因，及時(shí)排除。在操縱液壓操縱桿和分配閥時(shí)，要力求平穩，不宜過(guò)快、過(guò)猛，也不宜頻繁地加大發(fā)動(dòng)機油門(mén)，盡量減輕液壓油對液壓元件的沖擊。同時(shí)，還應及時(shí)地維護冷卻系統，使冷卻系統的溫度保持在合適的范圍內，以降低氣泡破裂時(shí)釋放的能量。在不影響冷卻液正常循環(huán)的同時(shí)，可以適當地添加一定量地防腐添加劑來(lái)抑制銹蝕。

　?。?）各液壓元件結合面的正常間隙在制造或修理液壓缸的主要零件（如缸體、活塞桿等）時(shí)，應按照裝配尺寸的公差下限值進(jìn)行裝配，實(shí)踐證明，這樣可以很好地減少氣蝕現象的發(fā)生。如果液壓元件已經(jīng)出現氣蝕現象，則只能采用金相砂紙拋光技術(shù)除去氣蝕的麻點(diǎn)和表面積炭，切不可用一般的細砂紙進(jìn)行打磨處理。

　?。?）維修時(shí)要注意排氣液壓缸在維修后，應使液壓系統平穩地運轉一定的時(shí)間，以使液壓系統中的液壓油得到充分循環(huán)；必要時(shí)，可將液壓缸進(jìn)油管（或回油管）拆開(kāi)，使液壓油溢出，以達到單只液壓缸排氣的效果。